韩进破产保护后最新货物进展

世界贸易90%的货量都是靠海运，自上月韩进海运进入破产保护程序，全球航运市场为之一震。对于海外港口，因担心公司无法支付费用，包括中国上海及厦门、西班牙华伦西亚及美国乔治亚洲萨凡纳在内的多个港口，已经拒绝韩进海运船只进港。由韩进海运负责的货物运送可能会被延迟2-3个月。

韩进海运的破产，将让中国货主蒙受巨大损失，如果韩进海运的船被扣，将不可避免地导致船上的货物和集装箱一并被留在船上。已经装船的货物怎么卸下来？已经出口报关的货物怎么处理？无论是从能力、成本、还是从时间上，想把货物拿回来都是面临困难的。货主要想取回货物，可能要被迫接受不平等、不合理的费用，或者被迫在当地提起诉讼，同样，无论是从能力、成本、还是从时间上，都会面临困难。

上海洋山港的一位工作人员表示，目前还没接到如何处理港口上堆满韩进海运集装箱的通知，但每天过来问询的人已经络绎不绝。在想尽一切办法后，其在韩进海运公司货船上的货物仍无法取下来，如果最终拖到无法按时交货，许多公司将最后会和韩进一起破产。

最新获悉，韩进海运和韩国政府都在与外国有关部门谈判，以求在未来几周解决大部分货物危机问题。此前一直在全球各地港口等待停靠码头的近三分之一的韩进海运集装箱船已经卸货，外界由此预计，年底假日季之前全球供应链中断问题将得到缓解。

目前韩进海运方面提交的方案内容包括61艘租赁船只大部分归还船主，37艘自有集装箱船卖掉22艘，只保留15艘。该方案将在12月召开的法庭会议上审议决定。

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